E-Scooter sind Kraftfahrzeuge!

Es dürfte heute die weit überwiegende Meinung bei den Gerichten und damit die herrschende Rechtsprechung sein, dass E-Scooter als Kraftfahrzeug einzustufen sind (BayObLG, Beschluss vom 24. Juli 2020 – 205 StRR 216/20; OLG Zweibrücken, Beschluss vom 29.06.2021 – 1 OWi 2 SsBs 40/21, GST 2021, 179; OLG Hamburg, Urteil vom 16.03.2022 – 9 Rev 2/22, BeckRS 2022, 10351; KG Berlin, Beschluss vom 31. Mai 2022 – (3) 121 Ss 40/22 (13/22); OLG Frankfurt am Main, Urteil vom 8. Mai 2023 – 1 Ss 276/22, Blutalkohol Nr. 4, Juli 2023, Jahrgang 2023 S. 332; LG Oldenburg, Beschluss vom 7. November 2022 – 4 Qs 368/22, BeckRS 2022; LG Lüneburg, Beschluss vom 27. Juni.2023 – 111 Qs 42/23 BeckRS 2023, 16100), die Regelvermutung der Ungeeignetheit im Einzelfall aber widerlegt werden kann. Der Bundesgerichtshof hat klargestellt, dass damit auch die in der Rechtsprechung anerkannten Blutalkoholkonzentration-Grenzwerte zur Bestimmung der Fahrtüchtigkeit von Kraftfahrzeugführern auch auf Führer von E-Scootern anwendbar sind (BGH, Beschluss vom 13. April 2023 – 4 StR 439/22, NZV 2023, 418).